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突发!油罐车发生爆炸以致13人死亡、11人受伤!危化品运输应该注意哪些问题?

发表时间:2021.07.19 关注: 386

据肯尼亚《旗帜报》18日报道,一辆油罐车17日21时在肯尼亚西部锡亚郡发生事故后爆炸,已造成13人死亡、11人受伤。


据报道,这辆油罐车当时正从基苏木郡开往布西亚郡,在高速公路上为躲避卡车,偏离路线并翻车。几分钟后,油罐车爆炸。当地消防队员迅速到达现场,大约1小时后,消防员成功将火扑灭。


2021年6月21日5时41分,钦州市消防救援支队指挥中心接到报警:兰海高速大寺收费站往钦州方向约5公里处一辆装载31.2吨氢氟酸的槽罐车与一辆运载蔬菜的大货车发生追尾,罐体发生泄漏。

经过消防、公安、交警、环保等多个部门12个小时的联合处置,救援工作圆满结束,险情完全排除,事故造成1人死亡,1人轻伤。


6月22日上午,江西萍乡莲花三板桥看上去一油罐车在道路上发生火灾,伴随着爆炸声现场浓烟滚滚,十分危险。


6月20日,湖北咸宁发生一起油罐车撞限高架事故。油罐车与限高架相撞后起火爆炸,车辆瞬间被烈焰吞没。没有造成人员伤亡,事故正在调查处理中。


当地时间2021年6月22日,在尼日利亚奥贡州一段高速公路上发生油罐车爆炸事故,造成2人死亡,六辆油罐车、五辆卡车和两辆汽车被烧毁。


2021年6月22日,意大利A1高速公路皮亚琴察南至菲奥伦佐拉市(Piacenza Sud-Fiorenzuola)路段向米兰方向车道上发生一起严重车祸,事故造成2人死亡。当时,3辆汽车发生严重追尾事故,导致油罐车起火燃烧,卡车司机和油罐车司机当场身亡


2020年7月15日,山东东营港经济开发区一危险化学品专用停车场内,一辆装载轻质油车辆发生冒罐燃烧,导致车辆起火爆炸,引起周边其他车辆着火,事故造成8人烧伤。


2020年3月22日9时,在京港澳高速(广深高速)南行沙井收费站附近,一辆装有95号汽油的油罐车起火。经查,司机范某一边抽烟一边开车,遇前方车道内小型越野客车缓慢行驶时,未能及时发现提前减速避让,紧急打方向避让,导致车辆与道路中间隔离带发生碰撞后侧翻,引起所运载的汽油泄漏着火。司机和随车押运员被刑拘。


2020年6月13日16时46分许,沈海高速浙江台州温岭出口处,一辆由宁波开往温州的液化石油气槽罐车发生爆炸,造成20人遇难。

危险品运输是特种运输的一种,一般只有经过国家相关职能部门严格审核,并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备,才能有资格进行危险品运输。


危化品运输途中发生事故,将会会对周围车辆、人员及环境造成严重后果。


危化品运输要注意哪些事项?应急处置有哪些要求?

PART 01



上路前五必查

01

车辆号牌安装是否完好,安全检验标志、保险标志是否放置正确,行驶证、道路运输证、剧毒化学品道路运输通行证是否齐全有效、随车携带。

02

车辆标志灯、标志牌、反光标识、侧后防护装置、灭火器等安全装置配置是否完好,卫星定位装置工作是否正常。

03

车辆制动、灯光、转向等安全系统是否符合运行要求,轮胎规格是否合格、磨损正常。

04

液体危险货物运输罐车紧急切断装置是否安装完好,处于关闭状态。

05

驾驶人驾驶证、驾驶人和押运员从业资格证等证件是否齐全有效、随身携带。



PART 02



安全行车注意

01

选择合理的、通行条件较好的行驶路线,远离城镇、居民区,不进入危险货物运输车禁止通行区域。运输剧毒化学品车辆要按照公安机关批准的时间、路线行驶,不得随意变更。

02

保持安全的行车速度,任何情况下行驶速度不得超过80公里每小时,夜间、雨雾冰雪等低能见度条件下要降速行驶。

03

与前方车辆保持合理的行车间距,遇雨雾冰雪等恶劣天气时要加大间隔距离。




PART 03



装卸货物要点

01

危险货物运输企业、车辆、驾驶人、押运员、装卸员必须取得相应资质。

02

装载介质与罐体喷涂介质、车辆道路运输证载明介质一致。

03

危险货物装载匀称均衡、整体固定,做到一车一货,不同危险货物不能混装,不得超载。

04

危险货物装载后,危险货物名称、形状、数量、处置方法、企业联系方式等要书面记录,随车携带。

05

液体危险货物罐车装载完毕后,应将紧急切断阀关闭,确保无损坏、无渗漏。



PART 04



应急处置三要求

01

出现车辆故障、事故、货物撒漏等紧急情况时,要根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒、放射等不同性质,按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。

02

车辆妨碍交通又难以移动的,要按规定开启危险警报灯,普通道路在车后50至100米处、高速公路在车后150米处设置警告标志,夜间要同时打开示廓灯和后位灯。

03

先期无法处置时,要将车辆停靠在尽可能空旷、远离人群、水源的地方,及时报告,报告时应详细说明危险货物名称、形状、数量和泄漏情况,便于相关部门第一时间有效处置。   



如果危化品运输车发生了事故

甚至阻碍了通行

跟在后方的驾乘人员或沿线居民

自救逃生应该注意哪些问题?

01
防患于未然,细节及时关注
注意跟车方式

首先要注意辨认危化品运输车。目前,运输危化品的车辆主要为罐车,也有部分危化品采用卡车运送,按照相关规定,危化品运输车都应在醒目位置放置“危险品”标识。社会车辆行车时应尽量避免与危化品运输车并行,超车、会车时保持距离,切勿故意变道、加塞。


在车流量较大或路面车辆缓行时,可能遇到不得不长时间跟随危化品运输车行驶的情况。由于罐车车身质量较大,载货之后整车惯性更大,因此要特别注意跟车距离。一般来说,后车与危化品运输车之间应当保持一定的距离;道路拥堵时,后车一般会与前车保持1—2个车位的距离,这是后车驾驶员为保证刹车滑行不追尾前车而留出的安全距离,这时千万不要贸然加塞成为它们紧紧跟随的前车。

留心货物类型

如果行驶时不得不长期跟随危化品运输车,建议驾乘人员在确保安全的情况下留意该危化品运输车运输的种类。危化品名称一般会在车尾的罐底或罐身喷注,如果该车发生故障,才能第一时间做出有针对性的正确自救措施。

留意周围环境

如果身旁的危化品运输车发生了事故,驶离道路被阻断,周围车辆驾乘人员则应当第一时间撤离现场。然而,危化品种类繁多,危险性质各不相同,如何安全地撤离也与周围水体、天气、地形、风向等因素密切相关。因此,还要在确保行车安全的前提下留意周围环境,确保撤离时选择正确的逃生方向和路线。

危化品运输事故逃生、报警要点

逃生时应首先撤出现场,以免与其他正常行驶的车辆发生次生事故,切勿逆行、穿越或在公路上行走。翻出护栏时请注意路肩及沟渠(危险品液体有可能在此聚集)。撤离桥隧路段时要注意车流,尽快跑到有边坡或路肩的地带撤出高速公路。

逃离至安全地带后,驾乘人员、沿线居民应当立即拨打119联系消防部门救援。

02
出招先拆招,这些情况如何逃生
易燃易爆,尽量远离

常见的易燃易爆物品包括可燃气体、石化产品、炸药及烟花爆竹,不少易燃易爆固体(如硝酸铵、TNT、白磷等)受到撞击摩擦就可能爆炸;有的甚至接触空气、水也可能发生爆炸,其储存介质(如煤油)也可燃。

运输此类物品应选择气温凉爽的时段出行,注意罐体温度、压力,要避免受热和光照;驾驶员跟车时也应当格外小心,防止碰撞;遇到此类车辆发生事故,必须第一时间远离现场。

气、液泄漏,注意逃生方向

气体、液体可以流动,泄漏时应当根据其是否可燃、是否有毒、是否溶于水等特性,结合环境因素选择逃生路线。

有风时优选上风方向。有毒、可燃的气体或者其挥发物有毒、可燃的液体泄漏,如果现场有风,应优选上风(逆风)方向逃生。坡道上选好垂直方向。如果事故发生在坡道上,除注意风向外,还要根据选好逃生的垂直方向。甲烷、一氧化碳、乙烯、乙炔等比空气轻,无风环境下应尽量选择下坡方向逃生。苯、氯气、光气等比空气重,无风环境下应尽量选择上坡方向逃生。如果泄漏物是液体或者液化气体,应选择高处逃生。还要注意部分液化气体温度极低,泄漏时汽化吸热,一旦接触则引发严重冻伤;而液氨和液态苯还具有毒性;液氧泄漏会增加爆炸概率。

遇水生变,雨天注意

不少危化品遇水后会发生化学反应或物理反应,产生其他危险,因此在雨天或路面湿滑情况下逃生尽量选择高处,同时注意尽量不要接触附近水体,尤其是事故现场附近的路面积水或落地雨水。

氨气、氰化钾、氰化钠都溶于水,且遇水可产生有毒或腐蚀性液体,固体金属钠与水接触后会生成可燃的氢气,并产生强碱性腐蚀液体,发生事故应迅速撤离并注意逃生方向。浓硫酸大量泄漏时,遇水会大量放热,引起液体沸溅伤人;因此雨天发生浓硫酸泄漏时,应当迅速远离泄漏现场。

腐蚀酸类,当心吸入挥发气体

硝酸、硫酸、盐酸是人们熟知的强酸,而这些具有腐蚀性的酸类不仅仅是碰不得。盐酸和发烟的浓硫酸都会挥发具有腐蚀性的蒸汽,并沿低处扩散,撤离时要注意逃生方向,并对呼吸道进行防护。此外,硝酸与一些有机物(如纤维)接触可能引起燃烧,与金属(如高速公路护栏多为金属材质)反将产生可燃的氢气,撤离时要注意周围环境,注意防火。